Aeropostal Alas de Venezuela C.A

Línea área venezolana, con sede en el Aeropuerto Internacional de Maiquetía. Aeropostal Alas de Venezuela C.A, es la línea más antigua del territorio venezolano, fue fundada el 3 de julio de 1929 por el empresario francés Marcel Bouilloux-Lafont, bajo el nombre de Compañía General Aeropostal Francesa y, tras ser adquirida en 1933 por el gobierno de Juan Vicente Gómez, pasó a llamarse Línea Aeropostal de Venezuela (LAV). Seis décadas después fue vendida por el gobierno del entonces presidente, Rafael Caldera, a la empresa privada, Corporación Alas de Venezuela, liderada por Nelson Ramiz. En 2002 Aeropostal contaba con 22 aeronaves y recorría 12 rutas internacionales. En mayo de 2008 fue adquirida por el Grupo Makled. En 2010 el control de la aerolínea pasó a manos del gobierno bolivariano de Hugo Chávez, a través de una junta interventora, nombrada por la Oficina Nacional Antidrogas (ONA), luego de que al empresario Walid Makled se le congelaran sus bienes por las investigaciones penales en su contra, relacionadas con presuntos casos de narcotráfico y homicidio. Desde esa fecha la línea ha estado vinculada nuevamente a la administración del Estado venezolano, a través del Ministerio de Transporte Acuático y Aéreo y, posteriormente, al Ministerio del Poder Popular para el Transporte, reduciendo sus rutas de viaje a Maracaibo, estado Zulia; Porlamar, estado Nueva Esparta; y como único destino internacional, Panamá. En 2013 José Rafael Cordero Urgelles fue nombrado presidente y administrador especial de la Corporación Alas de Venezuela y de Aeropostal Alas de Venezuela. En 2014 Eduardo Legaspi Zuazua fue designado presidente de Aeropostal, según la Gaceta Oficial 40.425. Tres años después, en agosto de 2017, Aeropostal cerró sus alas. La falta de divisas para repotenciar los aviones, adquirir los repuestos y la cancelar de las deudas al seguro son las causas que se alegaron para suspender indefinidamente los vuelos. “De los cuatro aviones en su flota, modelo Mcdonnell Douglas MD-82, solo había uno operativo, y no se había podido renovar el seguro del casco de la aeronave matrícula YV-2957”, según una nota publicada por El Nacional el 24 de agosto de 2017.